そうそう。12/05の22時台の総武快速線のグリーン車に乗ったんだけど、グリーンアテンダントとセットで制服警備員が乗ってましたね・・・。

まー、例の事件の影響なんでしょうけど、ものすごく威圧感を感じるのは気のせいですかね・・・。津田沼～千葉間（津田沼止まりから乗り継いだので、短距離なんだけど）だからいいけど、あれじゃあ、車内販売とか頼みにくいな・・・と。

あと、情報によると男性のグリーンアテンダントもいるそうで。深夜帯とかに割り当てるんだろうな。

乗客として見ていると、意外と22時・23時台は客が多い。22時台の津田沼止まりは満席に近かったし、後続の佐倉行きは通路で立っている人もいたし。

なので、例の事件のようなことは、起こりにくいわけで。

本当に危ないのは

１．早朝（始発に近い時間帯）

２．乗り入れ路線（例：総武快速線から内房・外房・総武本線の下り路線。千葉を過ぎると人がほとんどいないケースも。）

３．終点近く。特に下り。

時間帯にもよるけど、人が少ない時はこの3つのどれか、または複数が絡んでいることがありますね・・・。

ただ、夜遅い時間は酔客も多いので、絡んだり、暴力対策のほうが強いのかもしれません。

ちなみに、自由席グリーン車以外で危険度が高いのが

「旧・ホームタウンタイプの房総特急で255系が運転する場合のグリーン車（特に休日）」

ですね。この場合、車内販売はないので乗客が危険というケース。サンダーバードの事件のようなパターンですね。

私がたまーに乗る場合は休日なので、私だけということがかなりあるのでね。

ただ、中間位置にグリーン車があるので、車掌さんが結構、往来しています。安全対策でわざと往来している可能性もありますね。

東京駅発車の場合、検札は発車前に済ませてくれることが多いので、お弁当を食べるのには困りませんｗ

話は再び自由席グリーン車に戻りますが、いつの間にか車内販売の案内のアナウンスをしてますね・・・。普段はヘッドフォンで音楽を聞いているので気づかなかったけど。