“581系と583系の違い” に対して1件のコメントがあります。

1. nanashi より:

   2007年10月19日 19:22

   たしか交直変換用変圧器の違い。
   ５８１は６０Ｈｚ専用で５８３は５０／６０Ｈｚ共用のはず。
   見た目はまったく一緒ですがそんな違いがあると思いました。

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2. nanashi より:

   2007年10月19日 19:28

   訂正
   交直変換用→交直両方で走れるけど、交流区間における
   変圧器の周波数でした。
   だから５８１系は西でしか走っていないと思います。

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3. 電池マン より:

   2007年10月20日 08:51

   ＞nanashiさん
   コメントありがとうございます。
   見た目での判断はつかなくて、変圧器（交流周波数が両対応か否か）ということなんですね。
   職場の人に教えたいと思います。

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4. kisomitake より:

   2010年3月5日 02:39

   はじめまして。OCNブログ人みんなのブログから、いすみ鉄道の記事を経てこちらへやってきました。
   また遅いコメントですみません。
   581系と583系の違いですけど、外観での相違は難しいですね。
   ただ581系と583系の違いというわけではありませんが、583系の先頭車はクハネ581形の追番でしたが、583系増備途中からMGを小型強力なものとし床下に設置する事によって、客室の面積が広がっています。
   クハネ581形は乗務員室扉の後方が機械室でその後に旅客用扉になっているのに対して、クハネ583形は乗務員室扉の後方すぐに旅客用扉という違いがあります。

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